1个月前，我还对排序件知之甚少，只能从只言片语中猜测一下排序件业务。
今天排序件功能的开发已经进入尾声，同时我也把这块业务知识收入囊中。
新排序件拣料单，看板件扫描，实时库存 是工厂物流拉动急需的几大功能，
也是胡总安排的我们新信息化MES小组的主要开发方向。
汽车工厂整车的生产，依次安排在焊装，涂装，总装车间完成。
以潍柴（重庆）汽车厂的M301车型为例：
焊装车间把车辆的骨架搭建好，涉及零件物料几百个。
涂装车间把车辆的骨架上电泳，底漆，面漆。
最后总装车间把汽车的大部分零部件装成一台完整的汽车，总装需要的零件物料1000个。
排序件拣料单业务发生在涂装之后和总装车间之前，
物流部门需要按照车辆在总装生产线上的序列，相应的配送物料。
比如今天总装要安装200台汽车，就要准备200台汽车的零件，
这200台车的零件要从零件仓库中挑选出来，并送到生产线边，是一项重要的工作
如果某个物料没有配送到生产线边，生产就进行不下去
如果200个车的座椅全部都一起乱堆到生产线边安装座椅的工位上，可能工人在每装一台车的时候，要找对应的座椅零件很久。
单就仓库到线边的座椅配送而言，指定的时间，配送指定的座椅，到指定的工位这就是排序件拣料单功能要干的事情。
物料部的业务经理还把座椅类似的零件搞了一个分类，大致有十多个。这些零件的特点是：体积大，前后车不通用。。。
排序件拣料单功能就是按车辆上线的序列，计算出相应物料的序列，再形成物流拣配用的打包单据。
按胡总的指导，我们重新开发排序件拣料单，新功能有如下提升：
1. 更早的4700站点（PBS精排序下线）数据打包。
2. 程序重新设计，算法基于数据库表"车辆序列表"和“排序件主表”，计算过程透明，数据可查。
3. 主要字段启用新的零部件物流信息表，减少jiachuang_BOM大表的使用，彻底改变打印捡料单时间等待过长问题。
4. 打印无空的行项目，但可能损失掉车辆序列信息。
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