解决重复投料小问题学到了很多

环境： S4 hana 1709 APO模块

症状：有一个车上的零部件多投了一个。这个零件一个车上只配一个，但518个车上用了519个零件。在MB51中看到有一个车上投了2个零件。

业务背景：

解决问题之前，我一直想熟悉这块业务，这次终于如愿了。了解这块业务功能的代码有难度，所以拖累这么许久，因为得到的FS比较乱，而且并没有写得清楚。

1、LES的现场物料凭证从接口传入SAP系统。

2、对于261整车生产零部件投料，接口继续使用APO函数在报工点反冲。

 CALL FUNCTION '/SAPAPO/PPC_CONF_CREATE'
      EXPORTING
        it_conf                  = lt_conf
      IMPORTING
        et_rc                    = et_rc
        et_conford               = et_conford
        et_auto_conf             = et_auto_conf
        e_confid                 = lv_confid

3、APO自动把数据传递到S4中，产生物料凭证。投入产出报表的统计，计算实际投入时，就是取得APO中PPC相关的几张表数据。

*读取PPC反冲数据
  SELECT a~headid,a~orderid,a~flg_reversal,
         b~accid,b~confquant,b~confunit,
         c~matid,
         d~matnr,d~lgort
    FROM ppc_head      AS a
    JOIN ppc_conf_mat  AS b ON a~headid  = b~headid
    JOIN ppc_mat_det   AS c ON b~accid   = c~accid
    JOIN ppc_mat       AS d  ON c~matid   = d~matid
    JOIN @gt_ords      AS e ON a~orderid = e~ordid
    WHERE a~flg_gr_head = ''
   INTO CORRESPONDING FIELDS OF TABLE @gt_ppc_mat.

4、对于非整车的自制件投料，是用的PP报工BAPI打开工单投料。整车和自制件的订单通过类型字段区分：V01、V02整车，VP01、VP02自制件，等等。

CALL FUNCTION 'BAPI_PRODORDCONF_CREATE_TT'
          IMPORTING
            return             = ls_return
          TABLES
            timetickets        = lt_timetickets
            goodsmovements     = lt_goodsmov
            link_conf_goodsmov = lt_link
            detail_return      = lt_detail_return.

5、在三大车间下线点，只做订单确认，和最后成品收货，而不做物料反冲消耗，这是在反冲功能上加了一个增强，在增强中清空了物料消耗的表，来实现不消耗物料。工厂因为成本核算要求一车一成本，成本归集改用生产订单的方式，所有发料和报工需要通过工单进行，而标准的过点确认会对成本收集器进行反冲和报工，需要通过增强将成本收集器的反冲和报工取消。

一、实现BADI：/SAPAPO/PPC_BADI

实现方法：GOODS_MOVEMENTS， 清空内表ct_goods_movements和ct_link_conf_gm

实现方法：ACTIVITIES，清空内表ct_activities和ct_link_conf_act

二、在包含程序/SAPAPO/LPPC0_PRF08的子例程CALL_BADI_GOODS_MOVEMENTS末尾做隐式增强，清空内表CT_GMPOS

三、在包含程序/SAPAPO/LPPC0_PRF09的子例程CALL_BADI_ACTIVITIES末尾做隐式增强，清空内表CT_ACT

可以看到，用LES的投料来代替了传统的汽车行业反冲方案，让更近现场的LES来处理物料，可以对物料的消耗更精准的控制，比如多供应商的情况，传统的反冲方案完全管不到这些物料问题，而该方案解决了。

6、LES的生产投料物料凭证源源不断的传入SAP系统，但是不是全部，因为现场物料管理和LES系统也不能做到完全一致的，总有极少部分的物料移动没有及时的产生物料凭证（类似于COGI），LES会在月底人工来发起这些补救的物料消耗。

原因：按上面的业务场景，这里出现了2个数据源，一个是接口数据操作，一个是人工发起的操作，当他们同时在操作一张表的数据时，就出现了重复投料的情况。

人工操作：

接口操作：

解决：只需加一道锁。

以上，其实主要记述的我们工厂业界首创的整车行业投料方案，我觉得它优于传统的反冲方案。

后记2022.1.9：

博主在2016年重庆潍柴汽车建设时就写过SAP生产模块整车零部件消耗反冲的程序，当时业务顾问给出FS上消耗物料的规则就很糟糕，好像只能做到物料的先进先出，更谈不上多供应商物料的控制，从那时候开始，就一直在关注这块问题。

其实零部件投料只是配额专题中的中间环节。首先，SAP中有采购配额发起对零件物料采购的比例分配，在中间执行使用环节是生产投料，在最后结算环节才能正确的同供应商结算。如果简单的在中间过程使用按BOM表反冲消耗物料，其实就生产现场脱离了，可以想象这里面的帐会越来越糟糕。

所幸，能够在现在的工厂看到这套优秀的解决方案，虽然它最初其实是一车一成本解决方案的衍生物，并不是直接针对我考虑的问题，但它确实做到了，并且你可能不知道，它是业界首创。