Trinity_Techologies的博客

随着自动驾驶在中国被越来越广泛地接受，GB 44497-2024引入了数据记录和存储标准，以确保事故调查和自动驾驶系统性能的透明度。每个测试用例模板都直接对应到相关的GB 44495条款，并包含对相应法律文本的参考，以确保准确且有效率的适应过程。我们探讨了该标准对汽车制造商的影响、与UNECE R155和ISO/SAE 21434等全球标准的一致性，以及该标准对未来汽车网络安全的意义。每个测试用例模板都附有卷标、详细说明和相关GB段落的参考资料，让您可以轻松调整我们的模板，以符合OEM的特定需求。

想象一下，您手中拿着一个神秘的黑盒子，它的内部工作原理被层层硅片、焊料和软件锁住，神秘莫测。让我们深入了解硬件逆向工程101，透过汽车电子控制单元(ECU)的视角，揭开硬件逆向工程第一步和基本概念的面纱吧。这些变压器不是汽车以太网，而是标准的IEEE 802.3以太网，通常安装在与OBD连接器相连的网关ECU上。有了适合的工具、好奇心和知识，即使是最令人生畏的印刷电路板(PCB)也能成为一本打开的书。如果您遭遇挑战，我们的专业培训和研讨会可为您提供所需的专业知识和支持，让您自信地驾驭逆向工程。

HydraLink是一款结构紧凑、高性价比、高性能的USB转汽车以太网接口，旨在让每个人都能轻松访问汽车网络。随着汽车行业从传统的CAN系统向BroadR-Reach等先进的汽车以太网网络过渡，HydraLink无缝地促进了这一转变。HydraLink通过单根双绞线支持100BASE-T1和1000BASE-T1标准，为诊断、测试和高效原型开发提供了可靠的解决方案，而无需笨重的转换器或外部电源。

随着汽车发展成为软件驱动的机器，其连接性和复杂性带来了巨大的网络安全挑战。信息娱乐系统、空中下载(OTA)更新和高级诊断等功能使现代汽车更加便捷，但也更容易受到网络攻击。十多年来，网络安全研究人员发现并揭露了汽车中的关键漏洞。他们的研究结果导致了汽车的召回、新安全标准的制定和设计实践的改进，促使汽车制造商优先考虑安全问题。本文探讨了一些最著名的汽车黑客攻击事件，展示了这些突破如何重塑汽车行业并加强联网汽车的安全性。

迈凯伦的汽车网络安全团队遵循他的愿景，设定了一个目标，即根据监管要求，为他们的汽车和 CSMS（网络安全管理系统）实现最高的网络安全标准。随着联网汽车的复杂性和严格的法规，迈凯伦寻求一种解决方案，以确保其汽车软件和电子控制单元 (ECU) 的全面安全性和合规性。迈凯伦团队需要一种能够提供详细漏洞信息并支持其内部软件开发流程的解决方案，需要全面的资产管理和漏洞管理功能，以及与迈凯伦现有工具链和工作流程的紧密集成。目标是开发适合迈凯伦需求的额外集成和功能，并确保迈凯伦团队充分利用该平台的功能。

在接受《Automotive IQ》采访时，福特汽车公司汽车和移动网络安全高级顾问Darren Shelcusky深入探讨了符合UNECE R155/R156法规的关键因素，揭示了汽车行业满足这些严格法规的过程。从区分网络安全标准和法规到详细说明其对主机厂和更广泛的汽车网络安全领域的影响，Darren提供了综合指南。阅读这篇访谈，您将了解随着汽车网络安全的快速发展，符合UNECE R155/R156法规的主要挑战、必要的流程、指标以及更广泛的影响。

​商业领域的IT系统和嵌入式产品的IT系统正在融合为一种多功能系统。相应地，关注汽车网络安全的ISO 21434标准应运而生。该标准的意义在于提供了一个指南，可用于降低产品、项目和组织中存在的安全风险。为了有效实施ISO 21434标准，本文介绍了遵循ISO 21434的系统级安全工程实践方法，并通过实例进行分析。​

有效的网络安全要求在汽车自身及其组件的生命周期中采用系统化的流程，尤其是在后期由于法律的缘由而必须证明这一有效性时，在前期确保流程的系统化就更加至关重要。本文努力为具体的误用案例以及如何进行相应的验证提供指导。事实证明，GBPT比传统的验证方案更有效率和效果。此外，工程师的心态也必须改变，除了要关注安全功能，更要关注安全设计和验证。企业IT部门多年前就意识到采取一些隔离机制，比如将功能分布在专属子系统中、组件级的保护、组件间的网关和防火墙、关键功能的验证等是不够的，以攻击者的视角进行智能测试同样不可或缺。