原始 Markdown文档、Visio流程图、XMind思维导图见:https://github.com/LiZhengXiao99/Navigation-Learning
载体的姿态指的是载体坐标系(b系)和导航坐标系(n系)之间的方位关系,而两坐标系直接的方位关系可以等效成力学中的 刚体定点转动问题。在刚体定点转动理论中,描述动坐标系相对参考坐标系方位关系的传统方法有 欧拉角法、 方向余弦法、 四元数法。传统的方向余弦法和四元数法都是假设机体做定轴运动,在此种情况下没有 不可交换性误差。然而在捷联惯导系统中,惯性器件是直接安装在机体上,跟随机体的运动,所以假定机体运动为定轴不太符合实际环境,因此针对高动态境,还有更高精度的姿态解算方法: 等效旋转矢量法。
由于捷联惯导系统采用通过姿态矩阵计算建立的数学平台,在捷联惯导系统的姿态、速度和位置的更新算法中,姿态算法对整个系统的精度影响最大,它是算法研究和设计的核心。
姿态求解目标:知道初始姿态参数,实