CSDN1013的博客

汽车电子芯片AEC-Q100可靠性测试扫盲

基于芯擎科技高级架构师的论坛分享整理1. 关于芯擎科技ECARX(亿咖通)和ARM China共同成立的专注汽车电子芯片研发和应用方案提供商。 目前研发的芯片为汽车MCU, 座舱娱乐域的芯片和自动驾驶芯片，后续会扩展到功率器件如IGBT, MOSFET、传感器和连接类芯片。如果这些芯片都做到规模应用，那么芯擎基本做到了汽车电子关键应用场景的芯片覆盖。而芯擎的远景也是成为世界领先的汽车电子芯片应用方案供应商。2.座舱芯片的历史回顾50年代：车载收音机开始普及。在此之前是汽车电报，1

激光雷达是一种采用非接触激光测距技术的扫描式传感器，其工作原理与一般的雷达系统类似，通过发射激光光束来探测目标，并通过搜集反射回来的光束来形成点云和获取数据，这些数据经光电处理后可生成为精确的三维立体图像。采用这项技术，可以准确的获取高精度的物理空间环境信息，测距精度可达厘米级，因此，该项技术成为汽车自动驾驶、无人驾驶、定位导航、空间测绘、安保安防等领域最为核心的传感器设备。激光雷达激光雷达的分类从技术原理来看，激光雷达的类型主要有两种：旋转式激光雷达：通过多束激光竖列而排，绕轴进行360°

ISO26262的概念介绍，以及对在功能安全设计流程中的各个子流程做概览性的学习和记录。

整理自ARM中国FAE高级经理及技术专家丁先生在集微网的演讲，侵删。该演讲涵盖了汽车电子电器架构的多个方面，整体包含的知识面非常广。整个演讲非常精彩，也是非常佩服丁先生在汽车电子电器架构及ARM在其中的应用的精彩阐述。本人也是从事汽车电子方面的工作，遂整理了一下演讲中的部分内容，和大家共享。概要经典汽车电子电器架构 功能安全设计 虚拟化设计 信息安全 自动驾驶芯片系统架构 实时性设计 应用场景在每个部分中都有ARM IP在各设计中的应用经典汽车电子电器架构分布.